新能源车主哭晕!“17万的车换电池4万, 卖掉也就4万!”

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来源:环球之声 发布日期:2019-12-13 20:59 浏览:203次
第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来,一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。 


首批新能源车电池报废高峰来临

换电池还是低价卖?

△央视财经《正点财经》栏目视频


五年前,张先生购买了一辆混合动力的新能源汽车,但是几年用下来,他明显感受到续航能力不足,充电掉电等问题也越来越明显。


深圳市民 张先生:当时4S店的指导价是二十一万八左右,拿下来是十七万多。以前刚买的时候,车子充满电开个八十多公里,这是很正常的,但是现在四五年以后,可能只能开四十多公里,续航能力下降。


张先生想把这辆新能源汽车卖掉,但在二手车市场问了一圈下来,二手车商给的价格却让他十分无奈。据一家二手车城的负责人陈岳介绍,像张先生家这样的车,在二手车市场上的价格一般都不高。


深圳大昌行二手车城负责人 陈岳:新车是十五万到十七万左右,新能源汽车如果是用了三年,我们的折旧顶多也就大概是在八九万左右。但是如果是用了五六年,没碰撞的情况(之)下,我们收购的价格顶多也是四万多,公里数多,车况不好,那可能才三万多。



据了解,张先生的新能源汽车的质保即将过期,过期后更换电池就需要自费了。记者从4S店了解到,质保过期后,如果要更换电池,费用预计在4万元左右。这与二手车市场上部分新能源车的价格基本一致。


据业内人士介绍,现在一般汽车动力电池的使用年限为5—8年,受早期技术因素的制约,第一批投入市场的新能源车动力电池基本处于淘汰临界点,新能源汽车动力蓄电池“退役”的高峰期即将来临。


新能源行业洗牌影响二手市场交易

车商收车热情低



深圳腾达兄弟汽车有限公司总经理 刘强告诉记者,在二手车市场,燃油车一直是绝对的主力军。前几年,新能源车型层出不穷,可谓百花齐放,大家都不想错过机会,虽说量不大但多少都会收上一些。可好景不长,今年以来几家新能源车企先后爆雷停产,这些品牌的二手车一时间无人问津,大大挫伤了车商们的收车热情。


深圳澳业汽车有限公司销售经理 徐广璧:适当地有点配比,一个月一台两台这样,卖完再拿卖完再收,小的牌子必须规避,因为不好卖。


央视财经记者来到深圳市的一处二手车交易市场,只看到了非常少量的新能源车型,在整个市场中的占比甚至不到5%%u3002一些车商表示,新能源二手车的周转率本身就要比燃油车低上很多,如果贸然把新能源车收回来,很有可能几个月甚至半年销不出去。而在这期间,车辆的折价风险也很高。


新能源二手车保值率低

开一年打六折


日前,工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿),其中就指出我国新能源汽车产业生态尚不健全的问题。


除了销量不大,保值率低是新能源二手车的另一个特点。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示,从新能源汽车的1年保值率情况来看,排在前五位的是特斯拉MODEL X、特斯拉MODEL S、别克VELITE 5、沃尔沃S60L和比亚迪宋DM,保值率分别为74.98%%u300171.42%%u300160.67%%u300158.43%%u300158.05%%u3002除了特斯拉能保持在70%%u4EE5上,其余车型的保值率普遍偏低,开上一年基本就打了六折。



残值低、保值率低让新能源二手车市场陷入了“卖家不想卖,车商不愿收,买家不敢买”的怪圈。尤其因为不了解动力电池情况,很多车商不愿意参与新能源二手车流通,怕找不到买家、“砸在手里”。



中汽协的数据显示,2019 年上半年,在全球车市普遍下行的大环境中,国内新能源汽车销量仍保持同比增长49.6%的态势,销售达61.7万辆。在一些业内人士看来,目前我国新能源汽车的新车市场和二手车市场可谓冰火两重天,但随着新能源车保有量的不断增加,二手车市场的几大问题,有望随着市场规模的扩大陆续被解决。


天风证券汽车行业首席分析师 邓学:新能源二手车市场现在亟待市场的一些政策和法规,包括一些监管层面上的政策配套,来完善和改善行业的一个理性发展的路径。


大千世界(dqsj66)


我为什么说电动汽车都是垃圾

作者:根叔,来源:根叔说车


“所有的电动汽车都是垃圾。


如果我穿越回到2000年并把这个观点告诉童年的自己,我猜测童年的自己一定会抱起心爱的奥迪双钻四驱车,边跑边骂:“去死吧大光头,电动车是坠吼的。”


童年的希望是一辆四驱车


我就怎么也想不到,曾经电动车(玩具车)的忠实拥趸,如今居然对电动汽车恨之入骨。


前两天有位北京的朋友向我咨询买车的问题。是的,你们猜对了,她想买辆纯电动车,因为摇号根本摇不到。我相信这也是许多朋友的问题:传统汽车不让买,只能选电动车。


我说妹子你这么年轻貌美有什么想不开的,为什么要买纯电动车啊?妹子说我也没办法,摇号摇了两年了都不中。现在我看纯电动车选择很多啊,肯定有那么两个还行的吧?


比亚迪、北汽、荣威、长安、江淮、众泰(知豆)、奇瑞、力帆……


对不起,一个还行的都没有。



我们在这里先不展开讲为什么某些城市规划得像坨屎,也不谈为什么某些城市管理者的思路堪比尿路,我们只谈电动车这个产品本身。


纯电动汽车到底怎么样?能不能买?


由于电池技术的限制,哥不奢求电动汽车能拥有内燃机汽车一样的便利性。尽管如此,哥绞尽脑汁,查遍资料,都找不到一台可以同时满足“勉强能开”和“质量可靠”这两个条件的纯电动汽车。


政策的春风吹呀吹呀我的骄傲放纵,纯电动汽车扎堆上市。最开始的日子里你会非常惊讶:这玩意能卖10万?多打了一个0吧?


比如这个叫做知豆的玩意:


非常典型的中国特色纯电动车


有幸开过这辆知豆。作为铁杆车迷,只要是辆车都想上去开一下。这辆车(如果你非要管这东西叫“车”的话)最大功率可达24马力,只要把电门踩到底,就可以立刻感受到车子正在移动(当然必须在水平路面上,有坡度不行),非常感人。这车不存在内饰,只有一个塑料中控台,上面还带着各种加工留下的粗糙塑料皮儿,简陋程度超乎想象。


屎一样的内饰,你很难相信这玩意售价超过10万


安全性方面……连ABS都他妈没!这车有安全性?这车有车身结构?整台车的气囊数量达到了惊人的0个,扶额…不过这车有没有气囊真的不重要,一旦发生碰撞,一定会变成罐头,有没有气囊都是罐头。


就这破玩意,卖他妈10.88万。


说真的,10.88万,呵呵,你要是有这钱。


你完全可以去X宝上,不讲价,很大气地买一辆如图所示的老年代步电动车,要顶配的:



同样是要啥没啥的电动车,但这辆是四门五座,只卖1万5剩下的钱,你还可以再买六辆老年代步车!



可以回村里搞一个婚车车队了


剩下的钱,还能他妈再买俩iPad,64G的。


所以知豆这坨老年代步屎,为什么敢卖10.88万?装什么外宾,因为有补贴啊。国家给你补几万,地方再给你补几万,这知豆,也就没那么贵了。(国家:我们不创造财富,我们只是财富的搬qiang运jie工fan。)大家想一下,淘宝卖1万块钱还有利可图的老年代步车,知豆敢加个零卖,这里面的利益有多恐怖?你们自由发挥。


别急,这才哪到哪,我们接着看。


众泰芝麻E30卖18万。 


这玩意卖18万。


非常令人感动的是,这辆车相比上一辆知豆,虽然仍然是一个气囊都没有,但却非常贴心地加入了ABS防抱死功能!只是多花了7万块钱 (没有错,单位是人民币,不是越南盾) 就得到一个ABS,值!


再来看看这辆“北汽新能源ES210”,猜猜卖多少钱?



是的,这就是一辆北汽绅宝D70,拆掉发动机和变速箱,换上电动机和电池组得来。


2.0T的绅宝D70卖14万,优惠完裸车价10万多。


但如果这车换成电动的,你猜卖多少?


34.69万!


还没完。是时候祭出这台神器了:


金杯大海狮LL,卖19万。


这辆金杯大海狮是金杯海狮全系当中最大的一辆了,卖19万一辆。


是时候表演真正的技术了!


在底盘上绑几块外露的磷酸铁锂电池,然后装上一个电动机。


这车就可以卖75万啦。


有兴趣的可以查一下“金旅大海狮G6”


来,大家多读几遍这个数字:75万。75万。75万。


七十五万!

买来一个质量未知,电池外露,没有ABS的,续航只有一百来公里的破面包车。


国家补贴30万,地方再补贴30万。这些钱,都是大家纳的税。


就这样被糟蹋。


说到底,目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下,这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具,纯粹是一个幌子。好不好用不重要,质量可不可靠也不重要,重要的是要能够吃到政策的红利。这红利,吃一波就走,根本没打算长留。


为了快速投产,快速推向市场,快速骗取大量补贴,国产纯电动车基本上走了两条路,一是换标换造型版本的老年代步车,二是普通的汽油车直接改装而来。


相应的,由于动力系统改变、重量分布改变带来的力学特性改变,国产纯电动车根本不屑于去研究。能动就行。所以这些被批量生产出来的、粗制滥造的玩意儿,在质量上、体验上、保值率上都惨不忍睹。买这样一台车,就是买了一台超贵的质量不咋地的四轮版电瓶车。


你将只能在市内活动,并且随时关注电量。自驾游对你来说是不切实际的幻想;


厂家标注的最大续航里程永远达不到,如果你开空调的话能达到一半就算不错了。夏天不敢开空调,冬天更不敢开暖风,否则就有回不了家的危险;


你的时间和生命统统被充电绑架,你的出行要根据车子的电量而改变。掐着手指算每百公里省下几块钱成了你唯一的慰藉,而这辆车掉价超快以及问题重重的事实始终让你无法回避;


你不要指望这辆车还能被当做二手车卖出去。你买到手的那一刻起,就不会再有人想要你手里这玩意儿了;


你必须接受这车经常坏的现实,各种问题层出不穷,买这车的人特别少,很多问题4S店都修不了;


这车你就真别指望能有什么安全性了,能不自燃就烧高香了。


不买纯电动车,每一个生产垃圾纯电动车的作坊都倒闭,每一个生产垃圾纯电动车的人都去乞讨,才是这个时代的正义。


“可是不管怎么说,电动车更环保呀。


美国学霸算了一笔帐,

却将给眼下的电动汽车判了死刑!▼

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